Đại Hùng 01 hoàn thành bảo dưỡng tại DQS
Sau thời gian bảo dưỡng tại Công ty Công nghiệp Tàu thủy Dung Quất (DQS), giàn khai thác dầu khí Đại Hùng 01 đã rời dock của DQS. Đây là lần thứ 2, giàn Đại Hùng 01 thực hiện bảo dưỡng định kỳ tại DQS, lần đầu tiên là năm 2015.
 |
| Giàn Đại Hùng 01 được đưa vào dock DQS sửa chữa từ ngày 24/6. DQS đã làm sạch toàn bộ phần chìm của giàn khoan, hàn gần 5.000m ống các loại, bảo dưỡng, sửa chữa toàn bộ thiết bị, máy móc, điện. Đây là một dự án trọng điểm trong năm 2020 của DQS. |
 |
| Ngày 3/10, giàn Đại Hùng 01 rời dock của DQS sau quá trình bảo dưỡng, sửa chữa, sơn mới... Đại diện DQS cho biết, để giàn Đại Hùng 01 có thể rời dock thuận lợi, mọi việc chuẩn bị đã được tiến hành từ trước đó 1 ngày. |
 |
| Vì ụ sửa chữa của DQS là ụ khô nên việc đầu tiên là phải bơm nước biển cho đến mức quy định và tính toán thời điểm thủy triều dâng cao để đưa giàn ra khơi thuận lợi. Trong ảnh: Cẩu trên giàn Đại Hùng 01 chuyển người, nhu yếu phẩm từ dưới dock lên trên cao để chuẩn bị cho việc rời dock. |
 |
| Khoảnh khắc giàn Đại Hùng 01 chuẩn bị vượt qua cửa dock. Nhìn từ trên cao, giàn Đại Hùng 01 như được khoác một "bộ cánh" mới sau thời gian bảo dưỡng tại DQS. Giàn khoan Đại Hùng 01 có kích thước tương đương với một sân bóng đá tiêu chuẩn, dài 108,2m, rộng 67,36m, chiều dài boong chính 68,6m, mớn nước tối đa 21,3m, tổng trọng tải 9.880 tấn. |
 |
| Một góc thượng tầng của giàn Đại Hùng 01. Đây là giàn khoan quan trọng trong việc phát triển, khai thác mỏ Đại Hùng, mỏ dầu có số phận kỳ lạ, làm nản lòng tất cả các tập đoàn dầu khí lớn trên thế giới. Nhưng khi Petrovietnam nhận lại mỏ, đã phát triển trở thành một mỏ dầu đóng góp 15.000 thùng dầu/ngày cho đất nước. |
 |
| Cột đo chiều cao trên thân giàn Đại Hùng 01 sau khi được sơn mới. Toàn bộ phần sơn đậm sau khi giàn đi vào hoạt động sẽ chìm dưới đáy biển, vậy nên loại sơn được sử dụng sơn lại Đại Hùng 01 phải là loại sơn đặc biệt chống ăn mòn, han rỉ để có thể chống chọi tốt nhất với điều kiện làm việc khắc nghiệt. |
 |
| Trong quá trình bảo dưỡng, DQS đã làm sạch toàn bộ phần chìm của giàn khoan Đại Hùng, hàn gần 5.000m ống các loại, bảo dưỡng, sửa chữa toàn bộ thiết bị, máy móc, điện. Trong ảnh là một trong 4 pông tông (phao tạo lực nổi) của giàn Đại Hùng 01 sau khi bảo dưỡng. Trước khi cập dock DQS, toàn bộ phần này bị hà bám kín. Pông tông có nhiệm vụ đỡ phần thượng tầng bên trên. Thượng tầng tựa lên pông tông bằng các cột chống. |
 |
| Xung quanh thượng tầng giàn Đại Hùng 01 được bố trí các xuồng cứu sinh. Trong các tình huống xấu nhất, mỗi xuồng cứu sinh này chứa được khoảng 30 người với đầy đủ thuốc men, lương thực, nước uống đủ dùng trong 1 tuần. |
 |
| Giống như lần kéo vào, lần này DQS cũng bố trí 6 tàu lai dắt để kéo giàn Đại Hùng 01. Những sợi dây kéo to bằng bắp tay người lớn được cố định 2 đầu thân giàn khoan vào đuôi 2 tàu kéo. 4 tàu dịch vụ khác có nhiệm vụ “kẹp” ở 2 mạn để định vị, cố định đường di chuyển của giàn khoan trước những tác động của sóng biển và dòng hải lưu. |
 |
| Khoảnh khắc thay đổi hướng đi của tàu dịch vụ. Để lai dắt được một công trình lớn có chiều cao như một tòa cao ốc trên biển, cần sự phối hợp nhịp nhàng từ hoa tiêu, đội tàu dịch vụ đến những công tác chuẩn bị kỹ càng từ trước. |
 |
| Tàu chở hàng, chở dầu trên biển Dung Quất trở nên nhỏ bé trước sự xuất hiện của một công trình khổng lồ như giàn Đại Hùng 01. Đây là giàn khoan nửa nổi, nửa chìm duy nhất, cũng là một trong những giàn khoan có tuổi thọ cao nhất ở Việt Nam. |
Thanh Hiếu